派克PARKER齒輪泵的速度和壓力怎么變化，旁路流量控制總能根據(jù)預(yù)定的zui大值供給，其泄漏或多出來的油液流回油箱或泵的入口。所以此方法可以控制液壓系統(tǒng)的流量大小，讓系統(tǒng)保持的運(yùn)行狀態(tài)，可以降低成本。控制泵的旁路，可使管路壓力降到zui小，而且可以減少管道和泄漏。旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）一起結(jié)合使用，派克PARKER齒輪泵通常在垃圾運(yùn)輸車以及一些動力轉(zhuǎn)向泵回路中使用。它能控制兩個泵的排出液體的壓力或流量。當(dāng)大流量泵的油液由輸出口到達(dá)輸入口，它的輸出流量減小。減少的流量大小由未卸載的排量大小決定，螺紋聯(lián)接組合閥的接入。

無論派克PARKER齒輪泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力以及支路流量大小如何，定值一次流量控制閥總是可以控制設(shè)備輸出的流量在一定的值。泵的流量的輸出應(yīng)大于或等于一次油路的流量，二次油路回油箱。因此將定值一次流量閥（比例閥）和液壓泵的組合，可減去外部管路、減少泄漏，負(fù)荷感測的流量控制閥為一定值，它與流量控制功能很相似：也就是說，不管泵的速度、壓力、流量的大小值為多少，都可用一次的流量。該方案只用一次油口提供一次油路流量的zui大值。派克PARKER齒輪泵這個回路可以取代標(biāo)準(zhǔn)的一次回路的流量控制，以獲得zui大的流量。這種液壓回路的典型應(yīng)用是起重機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，經(jīng)?？梢钥吹剑艘粋€泵。

派克PARKER齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。人們經(jīng)常把齒輪泵作為一種恒流量液壓源。但是，當(dāng)齒輪泵加上螺紋聯(lián)接組合閥之后，其功能得到改善，并且可以用性價(jià)比高的齒輪泵代替昂貴和復(fù)雜的活塞泵。在齒輪泵上安裝螺紋聯(lián)接組合閥，既省去了泵和方向閥之間的油管，派克PARKER齒輪泵又減少了有關(guān)的設(shè)備，可以降低成本，以減少泄漏，從而提高工作可靠性。下面是關(guān)于提高齒輪泵工作性能代替活塞泵的一些分析和研究。